JDDC CRASH FREE INT’L

Satu lagi dari Yamaha

Satu lagi produk baru dikeluarkan pabrikan besar sepeda motor di Indonesia. Setelah beberapa waktu lalu menggandeng rekan-rekan pers dari kalangan blogger untuk mengintip wujud motor baru ini maka hari ini adalah peluncuran resmi nya.

Senin, 30 November 2009 bertempat di ruang pers Hotel Four Season Kuningan Jakarta, pihak YMKI (Yamaha Kencana Motor Indonesia) meluncurkan secara resmi YAMAHA NEW JUPITER Z. Bintang tamu yang hadir pun cukup spesial untuk menemani para petinggi YMKI duduk di meja depan konferensi pers. Dia adalah pembalap peringkat 2 dunia kejuaraan MotoGP, Jorge Lorenzo asal Spanyol.

Dengan mesin kapasitas 113 cc, kali ini perubahan terlihat cukup signifikan dari sisi bentuk depan. Mata burung hantu dipertegas dengan bentuk-bentuk tajam. Lampu sein memanjang ke bodi kiri bagian depan dan memisahkan diri dari bagian lampu utama. Kali ini pihak YMKI menyediakan 7 pilihan warna yang bisa dipilih konsumen.

Dengan target pengguna dari kalangan muda yang penuh gaya maka dipilihlah sosok pembalap muda berbakat Jorge Lorenzo, menemani Valentino Rossi (VR) yang sudah duluan tampil bersama YMKI. Aksen gaya anak muda, sporti dan penempatan di kelas bebek premium diharapkan mampu menarik para konsumen muda yang masih bersemangat untuk tampil gaya. Harga on the road area Jakarta kabarnya akan dimulai dari harga 14,5 juta.

Di sesi tanya jawab non-produk JL tampak antusias menanggapi beberapa pertanyaan rekan pers. Mulai dari isu pemilihan ikon balap dunia Yamaha nomor satu antara JL dan VR, ekpektasi prestasi tahun balap 2010 hingga ‘riding impression’ JL terhadap New Jupiter Z.

Komentar bernada positif muncul ketika JL memberikan tanggapan bahwa dia masih senang berada di bawah bendera YAMAHA dan kompetisi balap tetaplah sebuah kompetisi dimana siapa yang tau kemana para pembalap itu akan melangkah di tahun-tahun balap berikutnya.

Acara launch ini kemudian diteruskan di Sirkuit Sentul siang ini. “Yamaha, yang lain semakin jelas ketinggalan !”, begitu tagline optimis YMKI terhadap peta persaingan pasar motor bebek di Indonesia.

PRESS RELEASE LAUNCHING YAMAHA NEW JUPITER Z WITH JORGE LORENZO KLIK DISINI

Tags: Big Event

Safety Audit : Passed !

Sebuah usaha menekan pelanggaran alat-alat berkendara coba dilakukan pihak PT Unilever Cikarang setiap tahunnya. Sebuah sepeda motor di wajibkan tetap mempertahankan komposisi aksesoris standar bawaannya. Spion, lampu-lampu hingga modifikasi kendaraan diarahkan sesuai dengan kebutuhan harian dan tetap mengedepankan keselamatan. Hasil baik yang diterima pegawai dari pengecekan kendaraannya berhak mendapatkan stiker kuning bertuliskan “Safety Audit - Passed”.

Stiker kuning kecil ini tertempel pada seluruh motor peserta pelatihan yang kemudian mempermudah kerja tim instruktur dalam hal ’scruuting’ motor peserta. Seperti diketahui bahwa salah satu modul pelatihan yang dilakukan adalah modul ‘on the road’ dimana peserta berkendara langsung di jalan raya, disini kebutuhan aksesoris standar sebagai penunjang keselamatan sangat diutamakan.

Pelatihan dari JDDC Crash Free Int’l kali ini mengambil tempat di salah satu pabrik besar PT Unilever (produk Wall’s) di bilangan Jababeka Cikarang Jawa Barat. Lahan parkir yang cukup besar mampu mengakomodir minat peserta pelatihan pada sesi praktek setelah sebelumnya mengikuti sesi teori dalam kelas.

Kembali mengenai pemasangan stiker “Safety : Passed”, konsep ini idealnya diterapkan oleh perusahaan yang peduli dengan keselamatan para karyawannya. Karena dengan ikut memantau secara intens soal kelengkapan fitur berkendara maka paling tidak resiko sekian persen untuk mendapatkan resiko kecelekaan bisa dikurangi.

Tags: Ride Like a Master

Pentingnya Keselamatan Lalu Lintas

JAKARTA, Minggu, 22 November 2009 – Ratusan komunitas yang tergabung dalam Indonesia Consummunity Expo (ICE) 2009 menyerukan gerakan moral pentingnya keselamatan lalu lintas jalan, Minggu (22/11), di Senayan, Jakarta.

Event yang diselenggarakan Prasetiya Mulya Business School (PMBS) tersebut, menurut Eka Ardianto, salah seorang dosen PMBS yang juga bertanggung jawab terhadap pelaksanaan event, ICE 2009 untuk ajang interaksi para peserta yang mencakup lintas komunitas. ”Kami harapkan dari event ini mencuat suatu aksi yang bermanfaat bagi sesama, semacam hasil konferensi kecil-kecilan,” papar dia.

Seruan yang dibungkus dalam Deklarasi Keselamatan Jalan itu, merangkum tiga aspek penting.

Pertama, mengajak para pengguna jalan di seluruh Indonesia untuk lebih bertanggung jawab dengan saling menghargai serta bersahabat dan santun di jalan.

Kedua, mendorong peningkatan ketaatan pada aturan lalu lintas serta mendesak polisi lebih tegas dan konsisten menegakkan peraturan lalu lintas.

Ketiga, mendesak pemerintah menyediakan moda transportasi publik yang aman, nyaman, dan terjangkau masyarakat luas.

Beberapa komunitas yang ikut menandatangani naskah Deklarasi adalah Independent Bikers Club (IBC), Pulsarian, Honda Tiger Mailing List (HTML), Yamaha Jupiter Owner Club (YJOC), Blackaholic Laboratoria, Karisma Honda Cyber Community (KHCC), Honda Supra Jakarta (HSJ), Mailinglist Yamaha Scorpio (Milys), TRC 125, Panther Mania, Indonesia Starlet Club, Bismania Community, Komunitas Onthel Batavia, Komunitas Transmania, Greenpeace Southeast Asia-Indonesia, dan Nebeng.com. Selain itu, Jiwa Nusantara Koesplus Community, Indonesian MU, Teruci, Suara Trans Jakarta, Wikimu.com, Masa Depan Basketball, dan Zafira Indonesia Community.

”Kita ingin mengedukasi pengguna jalan supaya disiplin dan bertanggung jawab,” papar Daniel, salah seorang koordinator event ICE 2009, Minggu, di sela kegiatan ICE 2009.

Menurut Edo Rusyanto, penggiat keselamatan jalan (safety riding) Road Safety Association (RSA), dasar pemikiran Deklarasi adalah karena rasa keprihatinan akibat terhadap berjatuhannya korban akibat kecelakaan di jalan. Ia menuturkan, korban tewas akibat kecelakaan di jalan empat tahun terakhir rata-rata naik 13,25% per tahun. Kenaikan korban tewas mencakup 3,6% (2005), 35,7% (2006), 4,9% (2007), dan 8,8% (2008).
”Tahun lalu, di seluruh Indonesia rata-rata korban tewas mencapai 50 orang per hari,” papar dia, Minggu.

Mengutip data global, lanjutnya, dalam pertemuan tentang kecelakaan di jalan di Moskow, Rusia pekan ini, sepanjang 2009 diperkirakan korban jiwa akibat kecelakaan di jalan di seluruh dunia mencapai 1,3 juta jiwa. ”Ironisnya, sekitar 90% terjadi di poors countries,” katanya.

Edo menilai, kecelakaan bisa terjadi sewaktu-waktu. Namun, risiko kecelakaan bisa dikurangi dengan memperhatikan beberapa aspek terutama terkait kesabaran saat berkendara dan mentaati peraturan lalu lintas. ”Mayoritas kecelakaan karena perilaku pengguna jalan, karena itu, peningkatan perilaku yang santun menjadi penting,” ujar Edo.

Selain itu, tambah dia, tentu saja perlu konsistensi penegakkan hukum. Hal itu diamini Henry Parasian, sekretaris Karisma Honda Community Cyber (KHCC) yang ikut menandatangani Deklarasi.
”Deklarasi memang perlu. Keselamatan jalan adalah prioritas utama karena merupakan kepentingan semua. Tapi kalo bicara efektif, tergantung sejauh mana seruan itu dilakukan. Sebenarnya, UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan sudah mengatur semua itu. Simple kok, yang salah ya ditindak,” papar Henry baru-baru ini.

Sementara itu, Daniel, salah seorang koordinator event ICE 2009, menjelaskan bahwa peserta event ketiga yang digelar PMBS itu diikuti oleh 146 lintas komunitas mulai dari otomotif roda dua, roda empat, hobby, sport, lingkungan hidup, hingga budaya. ”Bahkan, ada komunitas Nebeng.com yakni komunitas yang saling berbagi tempat di kendaraan mereka saat berangkat atau pulang kerja,” paparnya.

Menurut Edo, Deklarasi tersebut juga akan dikirimkan kepada beberapa instansi terkait seperti Departemen Perhubungan, Departemen PU, Kepolisian RI, Pemprov DKI Jakarta, dan DPR RI. (*Edo Rusyanto). Foto : Bani.

Tags: Big Event

Hatur Nuhun Bandung

Bandung. Sebuah daerah di Jawa Barat yang selalu menarik untuk didatangi. Dari banyaknya factory outlet sebagai surga belanja wisatawan hingga beragamnya menu kuliner yang dihidangkan. Suasana pergaulan masyarakat nya pun semakin hari semakin hidup menghiasi kawasan tinggi Bandung.

Seperti di kutip dari situs utama pemerintah Bandung, disebutkan bahwa Kota Bandung terletak di wilayah Jawa Barat dan merupakan Ibukota Propinsi Daerah Tingkat I Jawa Barat. Lokasi Kotamadya Bandung cukup strategis, dilihat dari segi komunikasi, perekonomian maupun keamanan. Hal tersebut disebabkan oleh :

1.Kota Bandung terletak pada pertemuan poros jalan raya :

• Barat Timur yang memudahkan hubungan dengan Ibukota Negara.
• Utara Selatan yang memudahkan lalu lintas ke daerah perkebunan (Subang dan Pangalengan).

2.Letak yang tidak terisolasi serta dengan komunikasi yang baik akan memudahkan aparat keamanan untuk bergerak ke setiap penjuru.
Secara topografis Kota Bandung terletak pada ketinggian 768 meter di atas permukaan laut, titik tertinggi di daerah Utara dengan ketinggian 1.050 meter dan ter rendah di sebelah Selatan adalah 675 meter di atas permukaan laut. Di wilayah Kotamadya Bandung bagian Selatan permukaan tanah relatif datar, sedangkan di wilayah kota bagian Utara berbukit-bukit sehingga merupakan panorama yang indah.

Iklim kota Bandung dipengaruhi oleh iklim pegunungan yang lembab dan sejuk. Pada tahun 1998 temperatur rata-rata 23,5 o C, curah hujan rata-rata 200,4 mm dan jumlah hari hujan rata-rata 21,3 hari perbulan.

Sayangnya kondisi umum Bumi mempengaruhi kesejukan kota Bandung. Panas menyengat kini sudah terasa bahkan ketika waktu beranjak dari pagi ke siang. Tapi kondisi itu tidak terlalu berpengaruh terhadap minat peserta untuk mengikuti keseluruhan materi yang disuguhkan. Pemahaman-pemahaman baru kini ada di ingatan peserta.

Kota Bandung inilah yang menjadi tempat persinggahan kesekian pelatihan bermotor dari JDDC Crash Free Int’l. Setelah sebelumnya memberikan pelatihan untuk PT Unilever di Jawa Tengah (Purwokerto - Jogjakarta - Solo) kemudian berturut-turut Bandung yang diselingi Cikarang lalu menuju Cirebon dan Tasikmalaya. Masih untuk klien yang sama. Sebuah kepedulian yang patut diacungi jempol untuk perusahaan sebesar PT Unilever. Beruntung lah mereka yang berada di bawah manajemennya.

Total selesai sudah 6 batch yang dilakukan setiap akhir pekan (sabtu dan minggu) sejak 3-4 Oktober 2009 yang lalu untuk area Bandung. Dengan rata-rata peserta per batch berjumlah 45 orang pelatihan ini diharapkan dapat bermanfaat bagi peserta dalam melakukan aktifitas di kesehariannya. Sebuah metode interaktif dimana peserta diberikan waktu satu hari teori dan satu hari praktek. Pemahaman ilmu baru yang idealnya terus ditanamkan di benak peserta serta melatihnya di keseharian.

Dengan memiliki kekuatan ilmu baru dalam hal keselamatan berkendara tentunya paling tidak dapat mengurangi kemungkinan peserta untuk terlibat dalam sebuah kecelakaan.

Terimakasih Bandung !

Tags: Ride Like a Master

Forsafe Operation

Forklift adalah sebuah alat bantu berupa kendaraan yang fungsinya memindahkan barang dengan jumlah besar dari satu tempat ke tempat yang lain. Mereka yang berada di belakang kemudi forklift disebut operator. Meski terlihat mudah ternyata pekerjaan sebagai operator forklift justru menyimpan kesulitan yang tinggi. Badan forklift yang besar dengan sistem penggerak roda depan dengan kemudi yang mengatur ban belakang memerlukan sosok yang terampil dan aman untuk mengoperasikannya. Bisa dibayangkan dengan daerah operasional sebuah gudang produksi lalu tiba-tiba banyak dus-dus berjatuhan hanya karena salah pengoperasian. Imbasnya tentu berkaitan dengan jumlah produksi harian.

30 Oktober 2009, bertempat di pabrik produksi pelumas Castrol di Cilegon, JDDC Crash Free Int’l memberikan pelatihan satu hari FORKLIFT SAFE OPERATION. Hadir tiga peserta para operator forklift yang tentunya sudah memiliki Surat Ijin Operasi (SIO). Dengan masa berlaku SIO empat tahun maka peserta pelatihan ini tentunya harus dibekali pemahaman-pemahaman baru bersifat ‘refreshment’, semata-mata agar dalam peng operasiannya tetap dalam kondisi yang aman.

Sedikit informasi mengenai ‘plant’ milik BP Castrol, pabrik ini mampu memproduksi 2.5 juta liter pelumas dalam berbagai varian untuk pasar nasional -tanpa ekspor-. Pabrik ini juga menjadi satu-satunya pabrik pelumas Castrol di Indonesia yang mampu memenuhi kebutuhan pasar pelumas di nusantara.

Dari berbagai diskusi yang muncul saat pelatihan banyak sekali ditemukan hal menarik yang terjadi di gudang setiap harinya. Entah pelanggaran jalur operasi Forklift hingga adanya kasus dus-dus pelumas yang terjatuh saat ingin di simpan. Di sinilah JDDC berperan untuk mengurangi tingkat insiden dalam pengoperasioan Forklift. Hadir sebagai trainer adalah Mulyanto yang sudah lama berkecimpung di dunia pelatihan semua jenis kendaraan.

Forklift sendiri memiliki batas kecepatan 5-10 km/jam dengan muatan serta 15-20 km/jam tanpa muatan. Lalu bagaimana dengan masa kerja operator forklift. Mirip dengan sistem dan masa kerja mengemudi kendaraan lain maka tiap 3 jam disarankan untuk mengambil ‘break’ 10-15 menit. Selanjutnya setiap dua jam ‘break’ dilakukan selama 10-30 menit. Maksimal kerja operator dibatasi hanya 10 jam sehari dimana 6 jam istirahat sebelum dinas sangat di rekomendasikan.

Kelas teori pada pagi hingga siang hari dilanjutkan dengan sesi praktek menjelang sore. Drum-drum kosong berjumlah 12 buah dijadikan ‘cone’ sebagai jalur berkendara zig-zag yang akan dilakukan operator dengan forklift nya. Setelah melakukan ‘pre-trip inspection’ lalu peserta diarahkan ke praktek lanjyt\Misinya adalah mengambil ‘pallet’ (papan pengangkut) lalu memutari ‘cone’ tadi dan memindahkannya ke titik yang telah ditunjuk.

Di akhir pelatihan diharapkan insiden-insiden dapat diantisipasi untuk mendukung kinerja produksi harian pabrik sampai ke proses distribusi nya.

Tags: Forklift